F Modeli Çift Girişli Santrifüj Fan Radyal Fan Üfleyici, Değişken Frekanslı Tahrik Motorlu

F Modeli Çift Girişli Fan İleri Eğimli Santrifüj Fan Radyal Santrifüj Fan Değişken Frekanslı Tahrik Motoru İyi İş

f modeli: Büyük çift emiş arızası ve tedavisi

1. sistem basıncı veya yetersiz hava hacmi gibi fan işlevini azaltın, valf kanadının içine ve dışına dönmez veya genellikle agrega sıkışmalarında çıkışa girer, bunun nedeni kötü havalandırmanın neden olduğu, diğeri aşınma veya girişler, kanatlar ve sızdırmaz conta sızıntısı, üçüncüsü alet görüntüleme hızı olabilir, gerçek ile uyuşmaz, yukarıdaki soruları tek tek kontrol edin, geri yüklenebilir, vurgulanmalıdır. benzer ana malzeme ve kaynak çubuğu bileşimi onarılmalıdır.Kaynaktan önce, orijinal aşınmaya dayanıklı kaynak tabakası çıkarılmalıdır, aksi takdirde kaynak çatlaması nedeniyle kazalara neden olmak kolaydır.Bir fabrika bir keresinde tamir kaynağında çelik levhayı kaynak çatlaması nedeniyle kırmış, kasayı kırmış ve yaralanmış kişilerdi, bu yüzden dikkat edilmesi gerekiyor.

2. Fan yatağı ısıtma

Rulman sıcak olduğunda, genellikle yağlama arızasından, gres veya yağın temiz olmamasından ve yatak dizisi hareketinin engellenmesinden ve ortam sıcaklığından ve diğer faktörlerden kaynaklanır.Şu anda bile yatak gürültüsü olup olmadığını duymak, üniformanın yatak dizisi hareketinin etkisi olması gerekiyorsa, bloke edilmiş, uygun şekilde gevşek yatak rakoru olabilir ve yatak yuvasına çarparak, bir kez yatak yuvasında yatak yatağının gerçekleştirilmesine yardımcı olur. eksenel ısı germek için, sıcaklık düşecek, düşmezse, cilalamadan sonra girinti, adımlar, adımlar içinde taşlama yatağını durdurmalı ve sonra açmalıdır.Rulman eşit ses veriyorsa, ancak gres veya yağın yetersiz olduğunu gösteren bir düdük varsa, uygun şekilde takviye edilebilir.Yatağın iç sesi anormal ise, bunun nedeni yağlama malzemesinin temiz olmaması veya yatağın hasar görmesidir, yatağı temizlemek veya hasarlı yatağı değiştirmek için makine durdurulmalıdır.

3 Fan titreşimi

Titreşim ve rotor titreşimi, fanın titreşimi, genellikle rüzgar kararsızlığı, ankraj cıvatası gevşekliği ve dış faktörler için kabuk kabuğu titreşimine ayrılabilir, kasanın sık sık emme tamburu ortaya çıkması durumunda, genellikle boru hattı sistemi kararsızlığına neden olur vana ile, boru hattı belleği gibi kararsız engeller, fan bariyeri hava akış yönüne emdiğinde, Hava giriş hacmi arttığında ve hatalı nesne sıfırlandığında, hava hacmi azalır, bu da fan kabuğundaki basınçta sürekli değişikliklere neden olur , kabuk emme tamburunun titreşimiyle sonuçlanır.Bu sırada sistemdeki dengesiz nesneleri temizlemek için makine durdurulmalıdır.İkincisi, ankraj cıvatasının gevşemesinden kaynaklanan titreşimdir ve ankraj cıvatası zamanla sıkılır.Üçüncüsü, çark ve mahfaza girişim sürtünmesi gibi dış faktörlerin etkisidir, boru dalgası kabuğa, bu tür bir durumla karşılaşmanın da işlemeyi durdurması gerekir, aksi takdirde daha büyük hasara neden olur.

Fan rotorunun titreşimi, genellikle rotorun dengesinin kaybı, mahfazanın ve yatağın gevşemesi ve fan ve motor kaplinin zayıf hizalanmasından kaynaklanan, üstesinden gelinmesi en zor olanıdır.Fan rotor dengesizliği çoğunlukla pervane düzensiz tutkal külü, bıçak aşınması, yatay titreşimde titreşim algılama performansından kaynaklanır, tutkal külünden kaynaklanıyorsa, kapanma temiz başlayabilir, aşınma veya düşme bloğundan kaynaklanıyorsa, kaynak onarılmalıdır, bakiye başladıktan sonra;Ayrıca dengelenmesi gereken bir eksen bükme durumu da vardır.Algılama sırasında gevşemeden kaynaklanan titreşim dikey yönde büyüktür ve yatak yuvasının ankraj cıvatasını veya yatak yuvasının üst kapak cıvatasını sıkarak titreşim ortadan kaldırılabilir.Eksenel titreşim büyüktür ve büyük eksenel titreşim, kaplinin zayıf hizalanmasından kaynaklanır.Bu sırada makine, kaplini doğru bir şekilde hizalamak için durduğunda, titreşim azalacaktır;Yukarıdaki birkaç önlem titreşimi azaltmıyorsa, rulman iç kovanının ve mil ile rotor arasında döner merkezden kaynaklanan büyük boşluk oluşturup oluşturmadığını kontrol etmeli, seğirmiş titreşime neden olmalı, eğer milin onarımına devam etmeliyse, basit bir yöntem mile yapıştırın, ardından yatağı, mile yüklerken yatağı ve eşmerkezli yatağı takın.Sistem çökmesi de fan rotor titreşiminin nedenlerinden biridir.Bu durumda, agreganın nedenini ve agreganın yerini analiz etmek ve çöküşün kök nedenini ortadan kaldırmak gerekir.Çökmenin neden olduğu titreşim nispeten kısadır ve deşarj iyidir.

 
Key Özellikler

• Çark çapı: 90~3500 mm
• Ana mil hızı: 560~2900 rpm
• Basınç aralığı: 3000~25425 Pa
• Akış aralığı: 1297~83305 m3/saat
• Hava Sıcaklığı: 20~1000 Santigrat derece

• Malzeme: Dökme Demir, Karbon Çelik, Paslanmaz Çelik.

• Verimlilik: 80%-90%

Lütfen bize KULLANIMI ve aşağıdaki Parametreyi bildiriniz. Mühendislik Departmanımız sizin için en uygun ürünü önerecektir.