Zorla Taslak Üfleyici 6 inç Endüstriyel Toz Toplayıcı Üfleyici Fanı

Santrifüj fanlar ve üfleyiciler cebri taslak fan ac santrifüj fan toz toplayıcı üfleyici 6 kanallı fan yüksek verimli fan

Santrifüj fanlar ve üfleyiciler, gaz basıncını artırmak ve gazı yan yana göndermek için giriş mekanik enerjisine dayanan bir tür tahrikli akışkan makinesidir.Fanın hareketi nedeniyle, gazın çarkın girişinden çıkışına akması sürecinde hız enerjisi ve basınç enerjisi artar.Pervane tarafından dışarı atılan gaz basınç odasından geçer ve kinetik enerjinin çoğu statik enerjiye dönüştürülür ve daha sonra tahliye boru hattı boyunca taşınır.Pervane girişi, gazın boşaltılması nedeniyle bir vakum veya düşük basınç oluşturur.Gaz, atmosferik basıncın etkisi altında çarkın girişine bastırılır ve dönen çark tarafından sürekli olarak solunur ve boşaltılır.

Her şeyden önce, kayış tahrikli santrifüj fan fanı, kayış kasnağının boyutunu ayarlayarak fanın hızını kontrol etmek ve ardından fanın performansını belirlemektir.

Kayış tekerleği değişimi için 10 puan:

1. Santrifüj fanın kayış çarkı doğru ayarlandıktan sonra kayışın sıkılığı tutarsızdır.

2. Kayış tekerleğinde çatlaklar var veya kırılmış.

3. Santrifüj fanın kayış çarkı ciddi şekilde aşınmıştır ve kaybetme ve dönme olgusu açıktır.

• Santrifüj fanın kayışını değiştirmeden önce, önce fren çekilmeli ve çalıştırmadan önce fan durdurulmalıdır.
• Kayışın değiştirilmesi için iki kişinin çalışması ve olay yerinde belirli bir ışık yoğunluğunun (genellikle yanan ışıklar, güçlü el fenerleri vb. ile) korunması gerekir.
• 4 motorun tabanındaki konumlandırma civatalarını uygun anahtar veya açık anahtar (anahtar tercih edilir) ile gevşetin.

4.Motor rotor tarafı üst tel sabitleme tertibatının regülasyonuna yakın, motor tarafı üst ipini ayarlamayı öne sürer, motor kasnağı ile fan kasnağı arasındaki mesafenin regülasyonunu mümkün olduğunca (eğer bir ayar kasnak arasındaki boşluk küçük değilse, ancak koyarsa) ileri motor tarafı kontrol cihazı, sağa kadar ayarlamaya devam edin).

5. Motor kayışı iki ise, dış kayış dışa doğru çıkarılır ve daha küçük kayış kasnağından çıkarılır.Kemerin altındaki kemerin alt tarafına hafifçe dokunmak için bir elin üç parmağının içini kullanın ve ardından dışarı doğru zorlayın ve çıkarmak için kemeri saat yönünde çevirin.İç kemer medial olarak çıkarıldı.

6. Motor kayışı tekerleği birden fazlaysa (üç veya daha fazla), kayış çıkarma yönteminin iç ve dış tarafları, iki kayış çıkarma yöntemiyle aynıdır ve orta kayış, her iki tarafa bir yuva mesafesi kadar hareket eder.Aynı zamanda hızlı tepki vermeli ve zamanında ellerini güvenli bir alana tahliye etmelidirler.

7. Yıkım sürecinde iki kişinin çalışması kesinlikle yasak olup, bir kişi çalıştırılmalı ve bir kişi olay yerinde izlenmelidir.

8. Kayış çarkını takarken, önce kayış çarkını ilgili daha büyük kasnağa koyun, parmağınızı kayışın alt kısmını hareket ettirmek için kullanın ve tek tek takın.

9. Kayışın sıkılığını ayarlayın.Motorun yüzey soğutucu tarafındaki ayar konumlandırma cıvatasını gevşetin.Motor rüzgar çarkının yan tarafındaki ayar cıvatasını sabitleyin, ayar üst telini ayarlayın, böylece kayış tekerlekleri arasındaki mesafe kademeli olarak artar.

10. Kayışın sıkılığını kontrol edin.Standart, parmağınızla kayışın ortasına bastırmak ve 10-20 mm aşağı bastırmaktır ve birkaç kayışın sıkılığı tutarlıdır.

Key Özellikler

• Çark çapı: 90~3500 mm
• Ana mil hızı: 560~2900 rpm
• Basınç aralığı: 3000~25425 Pa
• Akış aralığı: 1297~43305 m3/saat
• Hava Sıcaklığı: 20~1000 Santigrat derece

• Malzeme: Dökme Demir, Karbon Çelik, Paslanmaz Çelik.

• Verimlilik: %70-%90